Если стиральная машина скачет при отжиме, сначала проверьте транспортировочные болты, устойчивость корпуса и загрузку барабана. Эти причины можно исключить без разборки; на проверку обычно достаточно 30–60 минут. Перед работой остановите программу, выньте вилку из розетки и перекройте воду. ### Проверьте транспортировочные болты У новой машины и техники после переезда осмотрите заднюю стенку: там обычно находятся 3–5 болтов, для которых может подойти ключ на 10 или 13. Они фиксируют бак при перевозке, поэтому при стирке должны быть удалены. Выкрутите их, закройте отверстия заглушками, а крепёж сохраните для следующей перевозки. Если болты сняты, но тряска началась после переезда, убедитесь, что не остался ещё один. ### Выставьте корпус по уровню Нажмите на передние углы крышки: если корпус качается, одна из ножек не касается пола. Поставьте уровень на крышку вдоль и поперёк, отрегулируйте опоры и затяните контргайки. На плитке или ламинате после выравнивания можно использовать антивибрационные подкладки. Они не исправят перекос и не заменят устойчивое основание. ### Проверьте бельё и посторонние предметы Одеяло, полотенца или куртка в одиночку могут сбиться в ком и вызвать сильные удары. Расправьте вещи, добавьте к тяжёлой — несколько лёгких предметов, а пододеяльник при необходимости положите в сетку. Для проверки выберите отжим 800–1000 оборотов, а не максимальный. Если машина прыгает только с одеялом, но спокойно работает со смешанной загрузкой, вероятная причина — дисбаланс белья. Фонариком осмотрите пространство под манжетой люка: там может застрять монета или косточка от бюстгальтера. ### Учтите тип пола На деревянном полу машина может стоять ровно, но раскачиваться вместе с полом. В таком случае тонкие резиновые опоры не всегда помогают: более жёсткий вариант — ровная плита или фанера под всей площадью машины, опирающаяся на несколько лаг. Не подкладывайте доску только под одну ножку и не ставьте машину вплотную к стене: зазор уменьшит риск повредить шланг при сильной вибрации. ### Когда нужна диагностика Если после регулировки и проверки загрузки корпус продолжает биться при обычной стирке, возможна неисправность подвески или подшипника. При выключенной машине можно снять верхнюю крышку — обычно она крепится двумя винтами сзади — и нажать на бак. Если он долго раскачивается, амортизаторы могут быть изношены; их меняют парой. Не снимайте обе стойки одновременно: тяжёлый бак может упасть. Гул при вращении барабана рукой, его люфт или ржавые следы у оси могут указывать на проблему с подшипником, для ремонта которого требуется разбирать бак. При действующей гарантии крышку лучше не снимать, а обратиться в сервис. Не ограничивайтесь ковриком или постоянно низкими оборотами: сначала устраните причину вибрации. Если простые проверки не помогли, дальнейшую диагностику стоит доверить специалисту.
